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復路03:山陰本線 下関→小串
復路04:山陰本線 小串→長門市
長門市駅前にコンビニがあるというので行ってみたが、
とても営業しているように見えなくてびびった。
売り物を見てさらにびっくり。
エルガイムのプラモとか置いてるんだもん。
いったいなんなんだったのか。
復路04:山陰本線 小串→長門市
長門市駅前にコンビニがあるというので行ってみたが、
とても営業しているように見えなくてびびった。
売り物を見てさらにびっくり。
エルガイムのプラモとか置いてるんだもん。
いったいなんなんだったのか。
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復路01:鹿児島本線 大野城→折尾
復路02:鹿児島本線 折尾→下関
折尾駅をもう一度見たかったので寄った以外は特になし。寝ていただけかも。
復路02:鹿児島本線 折尾→下関
折尾駅をもう一度見たかったので寄った以外は特になし。寝ていただけかも。
列車のみの移動距離:1198.3km
うち新幹線:1033.8km
うち在来線優等列車:6.8km
うち在来線普通列車:157.7km
自宅まで:あと1229.2km
うち新幹線:1033.8km
うち在来線優等列車:6.8km
うち在来線普通列車:157.7km
自宅まで:あと1229.2km
往路16:鹿児島本線 博多→水城
地図ソフトで目的地に一番近い駅に行って愕然とする。
深夜に住宅地をすりぬけるのは無理。確実に迷うもの。
やむなくタクシーを使う。
今夜はメディアカフェ最後の5ドルで過ごすことにする。
QMAだけ目当てに行くのはオススメしない。
予習3回をフルにこなさなくても、100円2クレの方が割りがいいので。
せっかく施設のだいたいの機能を使えるのだから使わなければ損をする。
徒歩ならば大野城からのほうが行きやすい。
1 西口に出る
2 左に曲がり、ひたすら道なりに進む
3 セブンイレブンのある角を右に曲がり、ひたすら道なりに進む
4 目印となるTSUTAYAが見えたらガッツポーズをする
2キロ以上あるが歩けない距離ではないだろう。
地図ソフトで目的地に一番近い駅に行って愕然とする。
深夜に住宅地をすりぬけるのは無理。確実に迷うもの。
やむなくタクシーを使う。
今夜はメディアカフェ最後の5ドルで過ごすことにする。
QMAだけ目当てに行くのはオススメしない。
予習3回をフルにこなさなくても、100円2クレの方が割りがいいので。
せっかく施設のだいたいの機能を使えるのだから使わなければ損をする。
徒歩ならば大野城からのほうが行きやすい。
1 西口に出る
2 左に曲がり、ひたすら道なりに進む
3 セブンイレブンのある角を右に曲がり、ひたすら道なりに進む
4 目印となるTSUTAYAが見えたらガッツポーズをする
2キロ以上あるが歩けない距離ではないだろう。
博多南線とは車両基地を作ったついでにできた路線である。
首都圏の方には北綾瀬の新幹線版といえば伝わるだろうか。
北綾瀬は3両編成しかこないけど博多南は新大阪等からのがそのまま来る。
しかもどれに乗っても乗車券プラス100円でオーケーという一部の人にはたまらない路線である。
…はしゃぎ過ぎだろ…
往路14:博多南線 博多→博多南
往路15:博多南線 博多南→博多
首都圏の方には北綾瀬の新幹線版といえば伝わるだろうか。
北綾瀬は3両編成しかこないけど博多南は新大阪等からのがそのまま来る。
しかもどれに乗っても乗車券プラス100円でオーケーという一部の人にはたまらない路線である。
…はしゃぎ過ぎだろ…
往路14:博多南線 博多→博多南
往路15:博多南線 博多南→博多